Возведение жилых, промышленных и инфраструктурных объектов требует тщательного изучения местности. Инженерные изыскания и проектирование автомобильных дорог — важный этап, предшествующий их строительству. От него в значительной степени зависят надежность, удобство и долговечность автодороги. Кроме того, грамотное выполнение геодезических работ гарантирует безопасность эксплуатации объектов. Что особенно важно, учитывая их специфику — загруженность и высокие скорости движения транспорта.

Особенности геодезии при строительстве автодорог

Проектирование и изыскания автомобильных дорог и аэродромов имеют свои особенности. Преимущественно они связаны с большой протяженностью объектов. И как следствие — наличием сооружений, пересекающих будущую магистраль: мостов, тоннелей, акведуков и т.д.

Сначала выполняется съемка для измерения углов, расстояний и направлений к другим объектам. Далее по готовому проекту осуществляется разбивка, а теоретические схемы будущей дороги выносятся в натуру путем разметки на местности. Также разбиваются запланированные объекты вдоль автотрассы или железной дороги. При этом соблюдается принцип «от общего к частному» и следующий порядок:

Изучение имеющихся материалов, создание разбивочных чертежей, определение сроков работ.
Закрепление на территории временных реперов, дальнейшее их восстановление с помощью привязок.
Детальная разбивка участка, дорожного покрытия, коммуникаций, инфраструктуры, мостов и пр. Выносятся характерные точки дороги, отмечаются кривые поворотов.
Проверка точности работ осуществляется исполнительной съемкой и геодезическим контролем.

Когда выполняются геодезические работы при строительстве автомобильных дорог?

Сначала необходимо определиться с оптимальным участком для будущего строительства. Для этого проводятся геодезические измерения местности, которые также охватывают прилегающие линии и пересечения с другими объектами. После рекогносцировки и трассировки выполняется разбивка осей, а также кривых для второстепенных дорог. Разбивка автодороги осуществляется тогда, когда утвержденный проект необходимо привязать к реальной местности. Таким образом, работам предшествует разработка, согласование и экспертиза проектно-сметной документации.

Выполнение работ требует высокой точности и полного соответствия проектным данным. От этого зависит качество строительства и эксплуатационные характеристики новой автодороги. Поэтому геодезические разбивочные работы при строительстве дорог лучше доверить профессионалам. Обеспечить необходимую точность способны только опытные инженеры-геодезисты, которые выполняют работы в соответствии с действующими государственными нормативами.

Этапы работ по возведению объекта

Все работы по возведению автодороги можно поделить на несколько этапов. Причем качество выполнения каждого из них влияет на конечный результат.

Проектирование автодороги

Проектирование линейного объекта включает большой объем расчетов, чертежей и исследований. В частности геодезические работы при строительстве дорог, направленные на изучение рельефа и особенностей ландшафта местности. При этом учитывается наличие природных и искусственных объектов — зданий, сооружений, водоемов, трубопроводов и т.д.

Работы выполняются путем топографической съемки всего участка будущей трассы. Они помогают выбрать оптимальную траекторию дороги, рационально использовать материалы и принять другие обоснованные проектные решения. Кроме того, позволяют прогнозировать влияние климата и природных явлений на функционирование будущего объекта. И при необходимости предусмотреть меры, которые помогут минимизировать это влияние.

Подготовительный этап

Подготовка к строительству начинается непосредственно на площадке. Она заключается в определении и вынесении в натуру реперных точек. А также в разработке геоподосновы — инженерно-топографического плана территории с исходными геодезическими данными об участке с привязкой географических координат.

Геоподоснова отображает следующие данные:

• площадь участка;
• форма, размеры и координаты;
• наличие коммуникаций;
• другие особенности местности.

Строительство автодороги

Изыскания, проектирование дороги — лишь предварительные стадии строительства. Далее начинается прокладка магистрали в соответствии с разработанным проектом. Во время выполнения работ осуществляется контроль геометрии автодороги.

Кроме того, на отдельных участках проводится исполнительная съемка для контроля:

• габаритов и толщины асфальтового покрытия проезжей части;
• уклонов и способности отвода дождевой воды;
• отметки бордюра и дождеприемников;
• подземных инженерных коммуникаций под дорожным полотном;
• наземных сооружений — мостов, путепроводов, трубопроводов и тому подобное;
• радиусов закругления с учетом места для поворота габаритного транспорта.

Кроме того, предполагается создание отчетных материалов и разработка необходимых планов.

Геодезия в строительстве дорог: разбивочная основа

Изыскания и проектирование железных дорог и автомобильных трасс начинается с геодезической разбивочной основы — вынесения и закрепления реперов. На них ориентируются при переносе линейного объекта из проекта в натуру. При этом используются геодезические и измерительные инструменты. После установления продольной оси будущей автомагистрали временные реперы обычно заменяются на деревянные с металлическими штырями.

Как мы выполняем геодезические работы при строительстве железных дорог и автомагистралей
Компания «Геоспектр-7» предлагает геодезические изыскания для линейных объектов любого уровня сложности. После получения технического задания и подписания договора наши квалифицированные специалисты приступают к работам. Для их выполнения используется современное высокоточное оборудование, что гарантирует полную достоверность результатов. А также весь наш многолетний опыт реализации подобных проектов.

Расчет стоимости работ

Цена геодезии дорог определяется индивидуально и зависит от различных факторов. Основные из них — тип и размер объекта, количество поворотов, сложность рельефа, плотность застройки и т.д. Мы ценим своих клиентов и сохраняем доступный уровень цен при неизменно высоком качестве работ.

Подготовка проектных чертежей

Графические материалы нужны для определения методики проведения разбивочных измерений и построения схем разбивки. Также в них обозначаются разбивочные элементы — длины участков и углы, которые необходимо будет отмерить вдоль автодороги. Вся документация составляется нашими инженерами на высоком техническом уровне. И в полном соответствии со всеми установленными нормами и стандартами.

Геодезические разбивочные работы при строительстве автодорог

После разработки и утверждения проектных документов начинаются натурные разбивочные работы. При этом геодезисты строго ориентируются на разработанную разбивочную сеть и привязочные ориентиры.

Во время выполнения работ осуществляется следующее:

• разбивка прямых участков трассы;
• разбивка отрезков дороги в местах закруглений и поворотов;
• детальные разбивочные работы с учетом всех элементов автомагистрали.

Виды геодезических измерений во время выполнения разбивочных работ

Для создания разбивочной сети и вынесения ее в натуру применяются различные виды измерений. Так, горизонтальные расстояния между точками измеряются с помощью дальномеров. Определение высотных координат обычно требует нивелирования. А измерение углов выполняется теодолитами или тахеометрами. Для гарантии точности все измерения дублируются путем выполнения в двух направлениях — прямом и обратном. Это позволяет свести вероятность ошибки практически к нулю.

Геодезия в автомобильных дорогах: изыскания

Первоначальное исследование будущей трассы выполняется в два этапа:

• Сбор и анализ архивных данных местности, визуальное изучение территории.
• Проведение необходимых съемок и измерений для оценки актуального состояния участка.
• Выявление потенциальных опасностей, выполнение необходимых расчетов и оформление отчета о целесообразности проекта на данной местности.

Стоит отметить, что геодезические изыскания обычно проводятся в комплексе с другими видами исследований. Это позволяет оценить характеристики грунта, наличие подземных вод, сейсмичность района, климатические особенности и другие факторы. А также определить ближайшие места добычи строительных материалов — песка, щебня, гравия и т.д. Все эти данные позволяют сделать объективный вывод о технической возможности и экономической целесообразности строительства объекта.